Planetarni menjalnik je planetna redukcija, imenovana tudi menjalnik. Njegova struktura je mehanizem, v katerem se več planetarnih zobnikov vrti okoli sončne prestave. Je tudi mehanizem, ki zmanjša razmerje hitrosti prenosa in sorazmerno poveča navor motorja.
Značilnosti: V primerjavi s podobno navadno škatlo za fiziko zob ima nemoten prenos, veliko nosilno zmogljivost, majhen prostor in veliko razmerje prenosa, predvsem življenjsko dobo. Če je orodje iz jekla, lahko njegova življenjska doba doseže 1000Y, njegova prostornina je majhna, videz pa lep.
Uporaba: Planetarni menjalniki se uporabljajo v širokem območju uporabe. Sprva so jih uporabljali z motorji. Poleg motorjev z mikro redukcijo so jih uporabljali tudi v pisarniški avtomatizaciji, pametnem domu, avtomatizaciji proizvodnje, medicinski opremi, finančni stroji, igralnih konzolah in drugih področjih v industriji zaščite pred soncem. Na primer avtomatske zavese, inteligentne stranišča, dvižni sistemi, števci denarja, reklamne svetlobne škatle in tako naprej.
Planetarni menjalnik je pomembna sestavina, ki se široko uporablja pri mehanskem prenosu. Če se par zobnikov zaradi neizogibnih napak zob in oblike zob med delovanjem zgodi udarni očesni mehanizem in bo prišlo do hrupa zobne frekvence. Hrup trenja se pojavi tudi zaradi relativnega drsenja med zobnimi površinami. Ker je prestava osnovni del menjalnika, je za krmiljenje hrupa menjalnika potrebno zmanjšanje hrupa. Na splošno vzroki hrupa zobnikov vključujejo predvsem naslednje vidike:
1. Zobniška zasnova. Napačna izbira parametrov, premalo naključja, nepravilna ali brez sprememb zobnega profila, neracionalna struktura menjalnika itd. Pri prestavljanju zob sta osnovna napaka in napaka zobnega profila prevelika, zob strani na zobu je prevelik in hrapavost površine je prevelika.
2. Zobnik in menjalnik. Sestav je ekscentričen, natančnost stika je nizka, vzporednost gredi je slaba, togost gredi, ležaja in opore je nezadostna, natančnost vrtenja ležaja ni visoka, zračnost pa je nepravilna.
3. V drugem pogledu vnesite navor. Nihanja navora obremenitve, torzijske vibracije sistema gredi, ravnotežje motorja in drugih prenosnih parov itd.
